交通信号灯

太阳能移动灯接线说明

用户要根据图3的外观形状进行组装，太阳能移动灯分四部分组成，

第壹部分太阳能板，第二部分显示、设置部分，第三部分立柱，第四部分底盘。

第三部分立柱部分，接在电瓶上的电源线经过立柱连接到太阳能控制器上。正极接在太阳能控制器上标有接电瓶正极处，负极接在太阳能控制器上标有接电瓶负极处。

第四部分底盘部分，内装移动灯供电电瓶。电瓶上的的两根电源线，红色接正极，黑色接负极。注意正负极不能接反，以免烧坏控制板。

四川华控智能交通设施工程有限公司，公司主要经营的产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。

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我国公路系统设置交通信号灯的原则

公路交通系统的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘客及居民)、车(包括客车、货车、非机动车等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施)。交通信号灯的诞生公路上的交通信号灯（红绿灯），蕞早在1868年出现。在三要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求，那么我国公路系统设置交通信号灯有哪些原则呢？

以下为大家讲解一下我国公路系统设置交通信号灯的原则 由于我国大部分地区人口众多和交通密集的特点，一般情况下，公路系统的大交叉口都满足以上交通信号灯设置条件。透光面直径：380mm漏电电流：≤1mA蕞大功耗：≤20W四川华控智能交通设施工程有限公司，是一家专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、售后服务于一体的综合性企业。因此，除个别人口稀少的省份之外，我国大部分公路系统的交通信号灯设置，在应用以上规则进行复核检验的情况下，可以参照如下原则： ①应该设置交通信号灯的情况： a.国省干线公路与国省干线公路相交的交叉口； b.国省干线与双向4车道或以上的县级公路相交的交叉口； c.国省干线公路与城镇大街道（双向4车道或以上）相交的交叉口； d.县级公路与城镇大街道（双向4车道或以上）相交的交叉口。 ②设置交通信号灯需要谨慎的情况（必须按照以上判别条件检验）： a.国省干线公路与双向2车道或以下的县乡公路相交的交叉口； b.国省干线公路与双向2车道或以下的农村公路相交的交叉口； c.国省干线公路与双向2车道或以下的农村公路相交的交叉口； d.县级公路与县乡公路相交的交叉口； e.县乡级公路与城镇街道相交的交叉口； f.县乡级公路与农村公路相交的交叉口（一般不设置）； g.农村公路与农村公路相交的交叉口（一般不设置）； ③不设置交通信号灯的交叉口必须严格按照“交通路权分配”原理设置完备的法规交通标志和标线。

交通信号灯是如何诞生的，你知道吗？原来是这样

交通信号灯的诞生 公路上的交通信号灯（红绿灯），蕞早在1868年出现。但也有的信号灯仅仅是闪烁，并没有倒计时，应该如何判断是否可以通过呢。当时英国伦议会大楼在首都的中心地区，那里车水马龙，繁忙异常。为了交通安全，人们在议会大楼外安装了一个信号灯，白天用信号杆指挥，夜晚由警l察值班，用红绿两色灯指挥。当时使用煤气红绿灯，不大安全，一天晚上，忽然听得“轰隆”一声 巨响，煤气发生爆l炸，把值班警l察击倒在地，受了伤。 1914年8月 5日，美国的克利夫兰市安装了世界上蕞早的电气 红绿灯，1918年，在美国纽约市的一个街心交通岗亭，亮起了第壹 盏红、绿、黄三色信号灯，它由坐在岗亭里的警l察用手控制。信号 灯规定：红灯停，绿灯走，黄灯是等待。这就是发明方法中的“定一定”。 为什么要规定用红、绿、黄三种颜色呢？根据科学实验，红色光的光波蕞长，能穿过细小的微粒，如雨点、灰尘、雾珠等，并且不容易散射。因此红光被用来表示危险的信号，使人容易看见它。绿色光和黄色光也很容易被人们识别，便把较醒目的绿色作为可通过的信号，黄色光作为等待信号。